Длина тоннеля составила более 400 метров, он построен на пересечении Большой Академической улицы с улицей Михалковской. Трамвай, который ходил по Михалковской улице – улице Прянишникова пустили по перекрытой части тоннеля. Для осуществления поворота транспорта возведены боковые проезды и разворотные съезды. 

Тоннель построен, констатировал мэр Москвы Сергей Собянин, в рамках масштабной реконструкции улицы Большая Академическая. В западном направлении эта улица перейдет в Алабяно-Балтийский тоннель, поэтому произведено ее расширение до 6 полос движения — по 3 в каждую сторону, т. е. по числу полос в тоннеле. 

Также, что особо отметил Сергей Собянин, приведена в порядок сама улица: обустроено более 11 км тротуаров, созданы велодорожки общей длиной 3,4 км и устроены велопарковки, установлены детские игровые комплексы, запланировано создание 3 физкультурно-оздоровительных площадок, обоустроена парковка, произведено озеленение, которое будет продолжено весной и пр. В домах, расположенных вдоль Б. Академической, заменили оконные блоки на шумозащитные. 

«Закончена реконструкция Большой Академической, она действительно стала большой, благоустроенной, здесь сделано еще по одной полосе, сделаны дублеры, местные проезды, тоннели, пешеходные переходы подземные. По сути дела, соединилась Дмитровка с Алабяно-Балтийским тоннелем. Работы, которые в  свое время вызывали достаточно много споров и дискуссий, закончены. Остались небольшие благоустроительные работы, которые будут сделаны в  теплое время», - отметил мэр Москвы Сергей Собянин. 

Он проинформировал, что завершен первый этап строительства Северо-Западной хорды, частью которого являются законченные сегодня работы. Северо-Западная хорда является новой скоростной магистралью, которая пройдет через северные и западные районы столицы от Дмитровского до Сколковского шоссе. Она соединит крупные магистрали: Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское Ленинградское и Дмитровское шоссе.